Cette baie tient son nom des frênes qui la bordent autrefois. Les mytiliculteurs y trouvent des troncs d'arbres et des racines fossilisés. Cet endroit est envahi par la mer, selon les historiens en 709, et selon les scientifiques, petit à petit au fil des siècles. La baie voit l'arrivée des Normands aux IXe et Xe siècles. Au XIIe siècle, de nombreux pèlerins venus d'Angleterre ou de pays nordiques y débarquent, accueillis par les Templiers qui les escortent vers les lieux saints. Un trafic important de marchandises se développe dans la baie, ainsi qu'une importante contrebande. Des postes de douane sont donc créés. Avec la chouannerie, de nombreuses liaisons avec les iles Anglo-Normandes sont effectuées sous la Révolution. En 1920 et 1945, la baie est menacée par la création d'un barrage hydroélectrique, du même type que celui de la Rance, ce qui entraine une forte réaction des populations, surtout à Saint-Cast. En 1941, vingt jeunes gens tentent de s'échapper de la baie vers l'Angleterre, à bord d'un bateau, Le Buhara. Ils sont interceptés par les Allemands. Deux d'entre eux sont fusillés, les autres expédiés en Allemagne. En 1943, un réseau de récupération d'agents alliés et d'aviateurs est mis en place, c'est le réseau Var. Enfin, c'est à l'ouverture de la baie que la frégate météorologique Laplace saute sur une mine, en 1950, entrainant dans la mort cinquante et un marins et spécialistes météo.
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